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Cojinete del eje del cubo de la rueda automotriz 40210-VW000
La función principal del cojinete del cubo de la rueda es soportar la carga y proporciona una guía precisa para la rotación del cubo.Es una parte muy importante que puede soportar tanto la carga radial como la carga axial.El cojinete tradicional para cubo de rueda de automóvil está compuesto por dos juegos de cojinetes de rodillos cónicos.La instalación, engrase, sellado y ajuste de juegos se realizan en la línea de producción de automóviles.
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Cojinete de eje de cubo de rueda automotriz 43200-50Y02
La función principal del cojinete del cubo de la rueda es soportar la carga y proporciona una guía precisa para la rotación del cubo.Es una parte muy importante que puede soportar tanto la carga radial como la carga axial.El cojinete tradicional para cubo de rueda de automóvil está compuesto por dos juegos de cojinetes de rodillos cónicos.La instalación, engrase, sellado y ajuste de juegos se realizan en la línea de producción de automóviles.
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Cojinete de eje de cubo de rueda automotriz 52711-02500
La función principal del cojinete del cubo de la rueda es soportar la carga y proporciona una guía precisa para la rotación del cubo.Es una parte muy importante que puede soportar tanto la carga radial como la carga axial.El cojinete tradicional para cubo de rueda de automóvil está compuesto por dos juegos de cojinetes de rodillos cónicos.La instalación, engrase, sellado y ajuste de juegos se realizan en la línea de producción de automóviles.
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Cojinete de eje de cubo de rueda automotriz 40210-3XA0A
La función principal del cojinete del cubo de la rueda es soportar la carga y proporciona una guía precisa para la rotación del cubo.Es una parte muy importante que puede soportar tanto la carga radial como la carga axial.El cojinete tradicional para cubo de rueda de automóvil está compuesto por dos juegos de cojinetes de rodillos cónicos.La instalación, engrase, sellado y ajuste de juegos se realizan en la línea de producción de automóviles.
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Cojinete de eje de cubo de rueda automotriz 43560-26010G
La función principal del cojinete del cubo de la rueda es soportar la carga y proporciona una guía precisa para la rotación del cubo.Es una parte muy importante que puede soportar tanto la carga radial como la carga axial.El cojinete tradicional para cubo de rueda de automóvil está compuesto por dos juegos de cojinetes de rodillos cónicos.La instalación, engrase, sellado y ajuste de juegos se realizan en la línea de producción de automóviles.
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Cojinete de eje de cubo de rueda automotriz 43200-4Z000
La función principal del cojinete del cubo de la rueda es soportar la carga y proporciona una guía precisa para la rotación del cubo.Es una parte muy importante que puede soportar tanto la carga radial como la carga axial.El cojinete tradicional para cubo de rueda de automóvil está compuesto por dos juegos de cojinetes de rodillos cónicos.La instalación, engrase, sellado y ajuste de juegos se realizan en la línea de producción de automóviles.
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Cojinete del eje del cubo de la rueda automotriz 40202-EL000
Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente cargas radiales y cargas axiales moderadas.Con menos coeficiente de fricción, velocidad límite alta, rango de tamaño grande y combinación colorida de estructura;son adecuados para tractores, motores, automóviles, motocicletas y otra maquinaria común, como un tipo de rodamiento ampliamente utilizado en la industria de la maquinaria.
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Rodamiento de rodillos cilíndricos
El rodamiento de rodillos cilíndricos es uno de los rodamientos que se usa ampliamente en la maquinaria moderna. Se basa en el contacto rodante entre los componentes principales para soportar las piezas giratorias. Los rodamientos de rodillos ahora están estandarizados en su mayoría. arranque, alta precisión de rotación y selección conveniente.
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Rodamiento de rodillos cónicos (pulgadas)
Los rodamientos de rodillos cónicos son rodamientos separados y los anillos interior y exterior del rodamiento tienen pistas de rodadura cónicas.Este tipo de rodamiento se divide en diferentes tipos estructurales, como rodamientos de rodillos cónicos de una hilera, de dos hileras y de cuatro hileras, según el número de hileras de rodillos instalados.
