En el uso e instalación derodamientos de cubo, preste atención a los siguientes asuntos:
1, para garantizar la máxima seguridad y confiabilidad, se recomienda que siempre revise el cojinete del cubo independientemente de la antigüedad del automóvil; preste atención a si el cojinete presenta signos tempranos de desgaste: incluido cualquier ruido de fricción durante la rotación o anormalidades. desaceleración de la rueda combinada con suspensión al girar. Para vehículos con tracción trasera, se recomienda lubricar los cojinetes del buje delantero antes de que el vehículo alcance los 38.000 km. Al reemplazar el sistema de frenos, verifique el cojinete y reemplace el sello de aceite.
2, si escucha el ruido de la parte del cojinete del cubo, en primer lugar, es importante encontrar la ubicación del ruido. Hay muchas piezas móviles que pueden producir ruido, o algunas piezas giratorias pueden estar en contacto con piezas no giratorias. Si se confirma que se trata de ruido en el rodamiento, es posible que el rodamiento esté dañado y deba ser reemplazado.
3, debido a que las condiciones de trabajo del buje delantero que provocan la falla de ambos lados del rodamiento son similares, por lo que incluso si solo un rodamiento está roto, se recomienda reemplazarlo en pares.
4, los rodamientos de cubo son más sensibles, en cualquier caso es necesario utilizar el método correcto y las herramientas adecuadas. Durante el proceso de almacenamiento e instalación, los componentes del rodamiento no pueden dañarse. Algunos rodamientos requieren una mayor presión para ser presionados, por lo que se requieren herramientas especiales. Consulta siempre las instrucciones de fabricación del coche.
5, la instalación de los rodamientos debe realizarse en un ambiente limpio y ordenado, las partículas finas en el rodamiento también acortarán la vida útil del rodamiento. Es muy importante mantener un ambiente limpio al reemplazar los rodamientos. No está permitido golpear el rodamiento con un martillo y tener cuidado de que el rodamiento no caiga al suelo (o manipulación inadecuada similar). También se debe comprobar el estado del eje y del asiento del rodamiento antes de la instalación; incluso un desgaste pequeño provocará un ajuste deficiente, lo que provocará una falla prematura del rodamiento.
6, para la unidad de cojinete de maza, no intente desmontar el cojinete de maza ni ajustar el anillo de sello de la unidad de cubo, de lo contrario dañará el anillo de sello y provocará la entrada de agua o polvo. Incluso las pistas de rodadura de los sellos y los anillos interiores se dañan, lo que provoca fallos permanentes en los rodamientos.
7. Hay un anillo de empuje magnético en el anillo de sellado equipado con el cojinete del dispositivo ABS, que no puede colisionarse, impactarse ni colisionarse con otros campos magnéticos. Sáquelos de la caja antes de la instalación y manténgalos alejados de campos magnéticos, como motores eléctricos o herramientas eléctricas utilizadas. Cuando se instalan estos cojinetes, el funcionamiento de los cojinetes se cambia observando el pasador de alarma ABS en el panel de instrumentos mediante una prueba del estado de la carretera.
8, equipado con rodamientos de cubo de anillo de empuje magnético ABS, para determinar de qué lado del anillo de empuje está instalado, puede usar un objeto ligero y pequeño * cerca del borde del rodamiento, la fuerza magnética generada por el rodamiento lo atraerá. Durante el montaje, el lado con el anillo de empuje magnético apunta hacia adentro, mirando hacia el elemento sensible del ABS. Nota: La instalación incorrecta puede provocar una falla funcional del sistema de frenos.
9, muchos rodamientos están sellados, dichos rodamientos en todo el ciclo de vida no necesitan agregar grasa. Otros rodamientos no sellados, como los rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras, deben lubricarse con grasa durante la instalación. Debido al diferente tamaño de la cavidad del rodamiento, es difícil determinar cuánto aceite agregar, lo más importante es asegurarse de que haya aceite en el rodamiento, si hay demasiado aceite, cuando el rodamiento gira, el exceso el aceite se escapará. Experiencia general: Durante la instalación, la cantidad total de grasa debe representar el 50% del juego del rodamiento.
10. Al instalar la contratuerca, el torque varía mucho según el tipo de rodamiento y el asiento del rodamiento.
Hora de publicación: 17-jul-2023
