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  • Eje de rueda de alta precisión que lleva el transporte delantero automotriz DAC295337

    Eje de rueda de alta precisión que lleva el transporte delantero automotriz DAC295337

    Los rodamientos de rueda de automóviles tradicionales se componen de dos juegos de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas. El montaje, el engrase, el sellado y el ajuste de la holgura de los cojinetes se llevan a cabo en la línea de producción de automóviles.

  • Eje de rueda de alta precisión que lleva el transporte delantero automotriz DAC255237

    Eje de rueda de alta precisión que lleva el transporte delantero automotriz DAC255237

    Los rodamientos de rueda de automóviles tradicionales se componen de dos juegos de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas. El montaje, el engrase, el sellado y el ajuste de la holgura de los cojinetes se llevan a cabo en la línea de producción de automóviles.

  • Cerámica Rodamientos de plástico Rodamientos de nailon Rodamientos de acero inoxidable 6000 6001 6002 6003 6004 6005 6006 6007 6008 6009

    Cerámica Rodamientos de plástico Rodamientos de nailon Rodamientos de acero inoxidable 6000 6001 6002 6003 6004 6005 6006 6007 6008 6009

    El anillo y el cuerpo rodante del rodamiento cerámico están hechos de materiales totalmente cerámicos, incluidos circonio (ZrO2), nitruro de silicio (Si3N4) y carburo de silicio (Sic). El retenedor está fabricado de politetrafluoroetileno, nailon 66, polieterimida, circonio, nitruro de silicio, acero inoxidable o aluminio especial de aviación, ampliando así la superficie de aplicación de los rodamientos cerámicos.

  • Transportes cerámicos de nitruro de silicio 6004 Rodamientos rígidos de bolas cerámicos Transportes cerámicos

    Transportes cerámicos de nitruro de silicio 6004 Rodamientos rígidos de bolas cerámicos Transportes cerámicos

    El anillo y el cuerpo rodante del rodamiento cerámico están hechos de materiales totalmente cerámicos, incluidos circonio (ZrO2), nitruro de silicio (Si3N4) y carburo de silicio (Sic). El retenedor está fabricado de politetrafluoroetileno, nailon 66, polieterimida, circonio, nitruro de silicio, acero inoxidable o aluminio especial de aviación, ampliando así la superficie de aplicación de los rodamientos cerámicos.

  • Cojinete del eje del cubo de rueda automotriz BAFB446451

    Cojinete del eje del cubo de rueda automotriz BAFB446451

    Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente cargas radiales y cargas axiales moderadas. Con menos coeficiente de fricción, alta velocidad límite, gran rango de tamaño y combinación colorida de estructura; Son adecuados para tractores, motores, automóviles, motocicletas y otra maquinaria común, como un tipo de rodamiento ampliamente utilizado en la industria de maquinaria.

  • Cojinete del eje del cubo de rueda automotriz 43560-26010

    Cojinete del eje del cubo de rueda automotriz 43560-26010

    Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente cargas radiales y cargas axiales moderadas. Con menos coeficiente de fricción, alta velocidad límite, gran rango de tamaño y combinación colorida de estructura; Son adecuados para tractores, motores, automóviles, motocicletas y otra maquinaria común, como un tipo de rodamiento ampliamente utilizado en la industria de maquinaria.

  • Cojinete del eje del cubo de rueda automotriz 54KWH01

    Cojinete del eje del cubo de rueda automotriz 54KWH01

    Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente cargas radiales y cargas axiales moderadas. Con menos coeficiente de fricción, alta velocidad límite, gran rango de tamaño y combinación colorida de estructura; Son adecuados para tractores, motores, automóviles, motocicletas y otra maquinaria común, como un tipo de rodamiento ampliamente utilizado en la industria de maquinaria.

  • Cojinete del eje del cubo de rueda automotriz 40210-VW000G

    Cojinete del eje del cubo de rueda automotriz 40210-VW000G

    Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente cargas radiales y cargas axiales moderadas. Con menos coeficiente de fricción, alta velocidad límite, gran rango de tamaño y combinación colorida de estructura; Son adecuados para tractores, motores, automóviles, motocicletas y otra maquinaria común, como un tipo de rodamiento ampliamente utilizado en la industria de maquinaria.

  • Cojinete del eje del cubo de rueda automotriz 40210-3XA0AG

    Cojinete del eje del cubo de rueda automotriz 40210-3XA0AG

    Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente cargas radiales y cargas axiales moderadas. Con menos coeficiente de fricción, alta velocidad límite, gran rango de tamaño y combinación colorida de estructura; Son adecuados para tractores, motores, automóviles, motocicletas y otra maquinaria común, como un tipo de rodamiento ampliamente utilizado en la industria de maquinaria.

  • Cojinete del eje del cubo de rueda automotriz HB-P2125

    Cojinete del eje del cubo de rueda automotriz HB-P2125

    Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente cargas radiales y cargas axiales moderadas. Con menos coeficiente de fricción, alta velocidad límite, gran rango de tamaño y combinación colorida de estructura; Son adecuados para tractores, motores, automóviles, motocicletas y otra maquinaria común, como un tipo de rodamiento ampliamente utilizado en la industria de maquinaria.

  • Rodamiento de rodillos cilíndricosNU2308

    Rodamiento de rodillos cilíndricosNU2308

    El rodamiento de rodillos cilíndricos es uno de los rodamientos que se usa ampliamente en la maquinaria moderna. Se basa en el contacto rodante entre los componentes principales para soportar las piezas giratorias. Los rodamientos de rodillos ahora están en su mayoría estandarizados. El rodamiento de rodillos tiene las ventajas de un par pequeño requerido para Arranque, alta precisión de rotación y selección conveniente.

  • Rodamiento de rodillos cilíndricosNJ306/NU306/NUP306

    Rodamiento de rodillos cilíndricosNJ306/NU306/NUP306

    El rodamiento de rodillos cilíndricos es uno de los rodamientos que se usa ampliamente en la maquinaria moderna. Se basa en el contacto rodante entre los componentes principales para soportar las piezas giratorias. Los rodamientos de rodillos ahora están en su mayoría estandarizados. El rodamiento de rodillos tiene las ventajas de un par pequeño requerido para Arranque, alta precisión de rotación y selección conveniente.